共享电动助力车市场前景和盈利模式分析--广东法瑞纳科技有限公司

 　　共享单车尚未落幕，共享电动助力车即刻登场，摩拜、ofo、哈罗单车从单车领域转战到电动助力车领域，自此开启"共享单车下一阶段差异化竞争趋势"，原来这场共享出行领域的大战其实在才刚刚开始。
摩拜单车在2017年底低调推出"摩拜能量芯"，以199的售价出现在公众视野，用户需要付款购买后才能用在"摩拜能量车"上，这表明摩拜单车想以出售能量芯的方式来促进盈利，减轻运营负担。而刚刚抱上永安行大腿的哈罗单车欲占领共享电动助力车市场，低调投放过车辆，另一玩家ofo也宣布即将推出智能电动助力车。
那么，被众多人虎视眈眈的电动助力车（电踏车）市场，具体是什么情况，它的市场前景如何？怎样才能如何进入盈利模式？

　　8KM出行各交通方式时间

　　共享电动助力车用于日常交通代步，装有脚蹬和一个辅助电机驱动完成出行，而把它共享出来则采用互联网租赁方法，实现公众共用的城市自行车。
把电动助力车以共享经济的形式呈现出来，给民众带来哪些好处？
1、解决传统电动车超重、超速问题。
2、解决传统蓄电池对环境的污染问题。
3、大幅度解决社会上传统电动车的存量。
4、解决交通拥堵和汽车。
众所周知，电动助力车面向的是3-10公里的出行市场，而在以前，这一块是属于网约车的领域，把电动助力车共享的出现，也同时解决了交通拥堵和城市污染的问题，但由共享单车现存的大量单车乱停乱放，占用公共资源的问题来看，急需一个新的方案来解决这个问题。

　　无线充电的优势

　　如果和共享单车一样采取无桩投放模式，将会爆出另一个问题：充电问题和电池丢失问题。若采取人力收集电池统一充电，将会造成很大的人工浪费；又不能用共享的方式来考验民众的素质。

　　共享电动助力车厂家、无线充电桩厂家法瑞纳科技房建涛在谈到共享出行领域的生存现状时，曾表达过自己的观点：共享出行领域一定要在可持续发展的道路上走下去，不能为了方便20%需要车的人而影响80%不需要车的人，法瑞纳科技在做单车时采取有桩，在做电动助力车（电踏车）时，仍会选择有桩模式，这一次，法瑞纳科技研发、生产的共享电动助力车系统，采用了物联网新科技：无线充电桩。这一新科技的出现，同时解决了乱停乱放、充电、电池丢失等问题。
无线充电桩作为一种新兴的充电技术，采用节能低功耗设计，空间利用率高、环境适应性强和安全性高等优点，具有无线充电功能，能够在智能助力自行车进入卡槽后非接触式自动充电，借取时充电断开，充电完成，配合LED显示屏和智能语音完成无人化管理，给运营方提供了非常方便的服务。
共享电动助力车站点主要投放在车站、商业中心、小区等人群流量大的地区，轻便可折叠的外观设计蕴藏了3.2AH的电池容量，行驶里程可达50~80KM，续航持久，它带来的应用场景要比共享单车具有更广泛性。

　　轻便可折叠的外观

　　毋庸置疑，无线充电桩作为新一代的物联网技术，和共享电动助力车结合具有十分强大的优势。那么，它的盈利模式在哪里？
和无桩共享单车靠的押金经济不同的是，有桩电动助力车（电踏车）有着清晰的商业模式。除去每天正常运营的租金之外，它主要靠站点控制器上的滚动广告营销和APP平台（微信小程序后台）的广告接入来完成商业跨界合作。另一方面，大数据已经深入到了社会的每个角落甚至是我们每一个人的身边，而大数据的收集可用信息用来指导决策，通过将软件应用于云平台中，将可用信息转化到企业现有系统中，帮助企业强化管理模式。这不仅使企业在市场上更具有竞争力，它所带来的经济效益也是十分具有庞大的。
共享电动助力车已拥有清晰的商业模式方案，因此也拥有广阔的市场前景。出门只需带一部智能手机随心所欲完成各种方式出行的想法，随着物联网的快速发展将逐渐成为现实。

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